船戏真开车速度大原声长❌时间㊙️ CFRT材質在貨車重型❌卡車運輸車❌廂領域❌的應用

一、三種常用車(chē)廂材料介紹
高強(qiang)度鋼 材
在衆多的(de)輕量化材料中，與(yǔ)鋁合金和塑料相(xiàng)比，高㊙️強度鋼具🐇有(you)以下特點：第一，生(shēng)産成本低，通過調(diao)整化學🔞成分和控(kong)軋控☂️冷工藝，基本(ben)上可以利用原有(you)的生産線來實現(xiàn)高強度鋼或超高(gao)強度鋼闆的生産(chan)；第二，采用高強度(dù)鋼闆減小闆厚的(de)同時，也提高了車(che)體的抗凹陷性、疲(pí)勞🤩強度和大變形(xíng)沖擊強度👉安全性(xing)。但是其耐腐蝕性(xìng)較差，是目前貨車(che)應用中最爲棘手(shou)的難題
鋁合金
與(yu)鋼鐵相比，鋁合金(jīn)具有密度低、耐腐(fǔ)性好、易于加工的(de)🐕特點，而且鋁材幾(jǐ)乎可以全部回收(shou)再加工利用，有利(lì)于🔴環境㊙️保護；有些(xie)鋁合金材料的物(wu)理性能已與車用(yong)鋼材相似具有相(xiang)當的強度和剛度(dù)。鋁合金還有爲整(zhěng)車減重的作用，汽(qì)車上每使🏃‍♀️用 0.45kg鋁就(jiù)可以減輕車重1kg。理(lǐ)論上鋁制💃汽車可(ke)以比鋼制汽車減(jiǎn)重 40％左右，但是其承(chéng)壓能力，抗撞🏃擊能(neng)力有待進一步加(jia)強。
玻璃鋼
高強耐(nai)撞，易清洗，耐腐蝕(shi)，玻璃鋼複合闆冷(lěng)藏保溫🧑🏽‍🤝‍🧑🏻車廂闆，采(cai)用✨硬質聚氨酯泡(pao)沫夾層玻璃鋼複(fu)合闆✔️，該複合闆采(cǎi)用預制玻璃鋼面(miàn)闆+高強玻璃纖維(wei)方💰格布與硬質聚(ju)氨酯泡沫夾層經(jīng)真空高壓複合而(er)成。其劣勢是重量(liang)較重，增加整車重(zhong)量。

二、三種材料與(yǔ)CFRT材質車廂對比
CFRT材(cai)料車廂與合金等(děng)金屬車廂相比
CFRT材(cái)料屬于熱塑性材(cai)料闆，耐腐蝕，防水(shui)防雨，可以應用🏃‍♀️的(de)範圍更廣，對于貨(huo)物選擇性更多，重(zhòng)型卡車，普通貨車(che)車廂以及冷🈲藏車(chē)㊙️均可使用CFRT材料車(chē)廂。
重量輕，相同體(tǐ)積下重量是鋼材(cai)的1/5，鋁合金的1/2。它的(de)拉伸強度不亞于(yú)鋼鐵，密度隻有碳(tan)鋼的1/5，無毒害，生産(chǎn)過程也環保，還具(jù)有受💃🏻熱軟化、冷卻(què)硬化的特性。
CFRT材料(liào)車廂 與熱固性複(fú)合材料 （ 玻璃鋼 的(de)對比：
熱塑性連續(xù)纖維複材和傳統(tǒng)的熱固性複材不(bu)同，熱♊塑性纖維複(fu)材在加工過程中(zhōng)的物理、化學反應(ying)是發生結晶、玻璃(lí)化轉變⚽，形成晶體(tǐ)結構，而熱固性樹(shù)脂基碳纖維複材(cái)則是交聯、固化，形(xing)成交聯結構。從應(yīng)用情🔆況看，熱塑性(xìng)纖維複材在制備(bei)過程中比熱固性(xìng)碳纖維複材更難(nan)🥵于浸潤，但同時優(you)勢也很♊明顯：具有(you)成型🌍周期較短、抗(kang)沖擊性能較好、可(ke)焊接、可實現二次(ci)成型、結構設計自(zì)由度高等優點。

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