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以後再(zài)說X

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連續纖(xian)維增強(qiáng)熱塑性(xìng)複合材(cai)料cfrt纏繞(rào)制品發(fa)展曆史(shǐ)

作者:青(qīng)島海鐵(tie) 發布時(shi)間:2025-11-30 次浏(liu)覽

複合(he)材料纏(chan)繞成型(xing)制品最(zui)早可以(yǐ)追溯到(dao)1945年應用(yòng)于㊙️原子(zǐ)彈👣工程(chéng)的玻璃(li)鋼環,爲(wèi)了提高(gao)生産效(xiao)率,美國(guo)Kellog公㊙️司于(yú)1947年,成功(gōng)研制了(le)第一台(tái)機械聯(lian)動式纖(xian)維纏繞(rào)機并成(cheng)功✉️繞制(zhi)了火箭(jian)發動

複(fú)合材料(liào)纏繞成(chéng)型制品(pin)最早可(ke)以追溯(sù)到1945年應(ying)用于原(yuan)子彈工(gong)😍程的玻(bō)璃鋼環(huán),爲了提(tí)高生産(chan)效率,美(měi)國Kellog公司(si)于1947年,成(chéng)功研👄制(zhì)了🌈第一(yī)台機械(xie)聯動式(shì)纖維纏(chán)繞機💃🏻并(bìng)成功👌繞(rao)制了火(huo)箭發動(dòng)機殼✏️體(tǐ)。20世紀60年(nián)代,爲提(ti)高導㊙️彈(dàn)的射程(cheng)并降低(dī)成㊙️本,美(mei)國成功(gōng)研制了(le)💰玻璃纖(xian)維纏繞(rào)的發動(dòng)機殼體(tǐ)并應用(yong)于北極(ji)星系列(lie)導彈上(shàng),直接導(dǎo)緻該系(xì)列導彈(dan)射程大(dà)幅度🚩提(tí)高,從而(ér)莫定了(le)纖維纏(chán)繞在💔制(zhì)造火箭(jian)及導彈(dàn)等尖端(duān)✉️軍⭕用産(chan)品的重(zhong)要地✨位(wèi)。到70年代(dai),随着第(dì)一♻️台微(wei)處理器(qi)控制的(de)高精度(du)纖維🈲纏(chán)繞機開(kāi)發,複合(he)材料纏(chan)繞🔆機的(de)功能及(jí)工藝水(shui)平均🔆有(you)所提高(gāo),并實現(xian)了較複(fu)雜輪廓(kuò)零件的(de)纏繞。伴(ban)随✍️計算(suan)機技術(shù)的發展(zhan),現代纖(xiān)維🧑🏽‍🤝‍🧑🏻纏繞(rao)機功能(néng)更完善(shàn),設備靈(ling)活性大(da)幅提升(sheng),自💞動化(hua)程度越(yue)來越高(gāo),極大,地(dì)提高了(le)複雜🌏構(gòu)件的纏(chán)繞水平(ping)。

目前飛(fēi)機用複(fu)合材料(liao)主要是(shi)熱固性(xing)樹脂基(jī)複合⭕材(cai)料,其缺(que)點是加(jiā)工成本(běn)較高、環(huán)保性差(cha)且廢棄(qi)物難以(yǐ)⛱️回收處(chù)理等,從(cóng)而極大(dà)制約了(le)熱固性(xìng)材料在(zài)飛機中(zhong)💘的應用(yòng)"。因此,探(tàn)索熱塑(sù)性複合(hé)材料在(zài)民機中(zhong)的應用(yòng)顯得尤(yóu)爲重要(yao)。

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cfrt材料 因(yīn)具有優(you)異的力(li)學性能(néng)、較低的(de)密度以(yǐ)及良好(hǎo)的導✌️電(dian)、導熱☀️性(xìng)能,因而(ér)在賽車(che)、航空航(hang)天、能源(yuan)、運輸以(yi)及體育(yù)器械等(deng)領域✌️被(bèi)廣泛應(yīng)用。

在汽(qi)車領域(yù),汽車輕(qing)量化是(shì)實現汽(qi)車工業(yè)可持續(xù)📱發展🌈的(de)重💞要♻️途(tú)徑。從國(guó)際汽車(che)用材料(liào)的發展(zhǎn)來看,車(chē)用輕量(liàng)化材🐆料(liào)主要有(yǒu)👉三類:高(gāo)強度鋼(gāng)、輕質合(he)金(主要(yao)是🔅鋁、鎂(mei)、钛等合(he)金☀️)和先(xiān)進☀️複合(hé)材🈲料。CFRTP密(mì)度隻有(you)鋼的1/5,鋁(lü)的1/2,既可(kě)以部⭐分(fèn)替代價(jià)🔴格昂貴(guì)的工程(cheng)塑料和(he)CFRP材料制(zhi)品,也可(ke)以部分(fen)替代輕(qīng)質金屬(shǔ)材料(如(ru)鋁💚、鎂合(hé)金),輕量(liang)化效果(guo)最爲顯(xian)著。2017年日(ri)本名古(gǔ)屋大學(xue)♉國立複(fú)合材料(liào)研究中(zhōng)心(National Composite Center,NCC),采用(yong)“全自動(dòng)長纖維(wei)增強熱(rè)☔塑性複(fú)合材料(liào)直接在(zai)線成型(xíng)工藝

”,成(chéng)功研發(fā)了世界(jiè)上第一(yī)個CCFRTP複合(hé)材料汽(qì)車底盤(pán),且🔱實現(xian)了短時(shi)間成型(xing)。2019年帝人(ren)株式會(huì)社宣布(bù),其生産(chǎn)的CFRTP複㊙️合(he)材料已(yǐ)被通🏃‍♂️用(yòng)汽車公(gōng)司(GM)選中(zhong),将用于(yu)生産皮(pi)卡車車(che)箱。這是(shi)全球首(shou)次将CFRTP複(fú)合材料(liào)大批量(liàng)用于生(sheng)産車輛(liang)的結構(gou)件中。

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