随着(zhe)科學技(jì)術的快(kuai)速發展(zhǎn)，人們環(huan)保意識(shí)逐漸增(zēng)強✨，“節⛷️能(neng)減排”的(de)問題越(yuè)來越受(shòu)到人們(men)的重視(shi)。根據♻️國(guo)外有關(guān)試驗資(zī)料，車輛(liang)🏃‍♀️減輕自(zì)身質量(liang)10%，可降低(di)油耗5%~8%。對(duì)載貨汽(qi)車來說(shuō)，減輕自(zi)質量還(hai)提高了(le)有效載(zai)重質量(liàng)，即增加(jia)了質量(liang)利用系(xi)🆚數，從而(ér)提☔高了(le)運輸⁉️效(xiào)率，降低(di)了運輸(shu)成本，這(zhè)🍉相對來(lái)說也是(shì)降低了(le)燃🍉油費(fei)用。因此(cǐ)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，在✂️保證(zhèng)汽車的(de)整體強(qiáng)度和使(shǐ)用可靠(kao)性的前(qian)提下，汽(qì)車車身(shen)輕量化(huà)是達到(dao)節能減(jiǎn)排的💰重(zhòng)要途徑(jìng)之一。

随(suí)着國家(jiā)對公路(lù)基礎建(jiàn)設的投(tou)入，公路(lu)運輸的(de)作用日(ri)益增大(dà)👄，重型卡(ka)車作爲(wei)公路運(yùn)輸的主(zhǔ)要工具(jù)，其車身(shen)的輕量(liàng)化受到(dào)越來越(yue)多的商(shang)家和研(yan)究人員(yuán)的關注(zhù)。

重型卡(kǎ)車輕量(liang)化的研(yan)究途徑(jìng)的之一(yi)就是輕(qīng)量化材(cai)料的使(shi)用。主要(yao)是以低(di)密度材(cái)料替代(dài)鋼鐵材(cai)料和使(shǐ)用高強(qiang)度材料(liao)降低🎯鋼(gang)闆厚度(dù)規格。各(ge)大汽車(chē)公司已(yi)将采用(yòng)輕量化(hua)材料的(de)🔴多少作(zuo)爲衡量(liang)汽車生(shēng)産技術(shù)和新材(cai)料🔞開發(fa)水平是(shi)否領先(xiān)的标志(zhi)。

CFRT作爲新(xin)型輕量(liàng)化材料(liao)，已經應(ying)用于汽(qì)車領域(yù)

在汽車(che)領域，汽(qì)車輕量(liàng)化是實(shí)現汽車(che)工業可(ke)持續發(fā)展的重(zhòng)要🧑🏽‍🤝‍🧑🏻途徑(jìng)。從國際(jì)汽車用(yòng)材料的(de)發展來(lai)看，車用(yong)輕量化(hua)材料主(zhu)要有三(san)類：高強(qiang)度鋼、輕(qīng)質合金(jīn)（主要是(shì)鋁、鎂、钛(tài)等合金(jin)）和先進(jìn)複合材(cai)👄料。CFRT密度(du)隻有鋼(gāng)的1/5，鋁的(de)1/2，既可以(yi)部分替(tì)代價🚶‍♀️格(gé)昂貴的(de)工程塑(su)料和CFRT材(cai)料制品(pin)，也可以(yǐ)部分🌈替(ti)代輕質(zhi)金屬材(cai)料（如鋁(lǚ)、鎂合金(jin)），輕量化(hua)❓效果最(zui)爲顯著(zhe)。

使用新(xin)型CFRT材料(liào)作爲重(zhòng)型卡車(chē)車廂，可(ke)以有效(xiao)減輕整(zhěng)車重量(liàng)🌈，降💋低運(yùn)輸成本(ben)。

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