複合材(cái)料是由2種(zhong)或2種以上(shàng)的不同組(zu)分材料，通(tong)過特👈殊💋的(de)工藝，組合(he)而成的多(duo)相材料體(tǐ)系。

它既能(neng)保留原材(cái)料組分中(zhong)各材料的(de)主要性能(néng)特點，又可(ke)🙇🏻通過🥰各種(zhong)材料的組(zǔ)合設計，使(shi)各組分之(zhī)間的使✨用(yòng)性能相互(hù)補充和聯(lián)結，從而使(shi)材料具有(yǒu)更卓越的(de)使用性能(néng)。複合材料(liào)的種類衆(zhong)多，而應用(yòng)于軌道交(jiāo)通車輛的(de)主要是玻(bo)璃纖維複(fu)合🛀🏻材料、碳(tàn)纖維複合(hé)材料、芳綸(lun)纖維複合(he)材料和基(jī)陶瓷複合(hé)材❗料。

纖維(wei)複合材料(liào)通常厚度(dù)隻有幾毫(hao)米，應用在(zai)軌道車輛(liang)這種大型(xing)結構上時(shi)，往往需要(yao)考慮三明(míng)治結💞構，該(gāi)結構由高(gāo)強度的薄(bao)❌面闆與低(di)密度的芯(xīn)材組成，最(zui)早應用于(yú)🆚二戰時🥰期(qi)的飛機結(jie)構☂️。其中面(mian)闆通常爲(wèi)玻璃鋼或(huo)碳纖維複(fu)合材料，芯(xin)材通常爲(wei)低密度泡(pao)沫或鋁蜂(fēng)窩材料。上(shàng)海磁懸浮(fu)列車TR08車體(ti)大量應用(yong)了由鋁合(he)金面闆與(yu)泡沫芯材(cái)組成的三(san)❤️明治結構(gou)。

在了解材(cái)料的性能(neng)指标之後(hou)，就需要應(yīng)用在軌道(dao)交通車輛(liang)🎯的✨部件上(shang)，這些部件(jiàn)往往結構(gou)複雜，尺寸(cùn)也很大，而(er)複合材料(liao)層合闆厚(hou)度通常隻(zhī)有幾毫米(mi)，因此，往往(wǎng)采用三明(ming)治結構的(de)形式，中間(jian)填充泡沫(mo)芯材或蜂(fēng)窩芯材。而(er)💔爲了得到(dao)完整的列(lie)📐車，複合材(cai)✍️料的連接(jiē)是關鍵技(jì)術，也是整(zhěng)體結構的(de)薄弱環節(jiē)。

在了解材(cái)料性能、結(jié)構特性之(zhī)後，結合獨(du)特的工藝(yì)，才能在實(shí)際工程中(zhong)将複合材(cái)料應用于(yu)軌道交通(tong)💯車輛🚩中。複(fu)♊合材料構(gou)件不需要(yào)複雜的機(jī)械加工設(shè)備，生産工(gōng)序較少，耗(hao)材和工時(shí)較少，可以(yi)制造形狀(zhuàng)複雜的薄(báo)👉壁結構，實(shí)現一體化(hua)生産。

CFRT材料(liao) 是一種連(lian)續纖維增(zēng)強複合性(xìng)材料，CFRT闆目(mu)前車輛上(shang)已經得到(dào)廣泛應用(yòng)，如新能源(yuan)汽車電池(chi)外殼等。同(tóng)時也⭐在逐(zhu)步應用于(yu)✊軌道交通(tōng)領域，青島(dao)海鐵爲中(zhong)國四方軌(guǐ)道提👨‍❤️‍👨供動(dòng)車🤞風道就(jiù)是使用CFRT闆(pan) 制作而成(cheng)，性能優越(yue)。

青島海鐵(tiě)CFRT廠家複合(he)片材 ，已應(ying)用于軌道(dào)交通風道(dào)，更多産品(pin)支持定制(zhi)，歡迎咨詢(xun) 。