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熱塑性(xìng)複合材料具(ju)有密度低、強(qiang)度高、加工快(kuài)、可回收等✨突(tu)出特點，屬于(yú)高性能、低成(cheng)本、綠色環保(bǎo)的新型複合(hé)材料，已部分(fèn)替代🛀價格昂(ang)貴的工程塑(sù)料、熱固性複(fu)🐕合材料😄(FRP)以及(ji)輕質金
想要降低汽(qì)車比重，複合(he)纖維材料就(jiù)是不二之選(xuan)。傳統💋冷藏車(chē)和冷藏集裝(zhuang)箱的内壁采(cǎi)用鋁闆或不(bu)鏽鋼鋼闆，不(bu)僅重量重價(jia)格貴，且熱傳(chuán)導速度快，不(bú)利于保持冷(lěng)藏低溫。新一(yi)代的冷藏車(che)及冷藏
CFRT材料(liao)可以制成不(bu)同CFRT成型品，應(yīng)用于汽車的(de)各個部件。汽(qì)車上應用的(de)材料需要平(ping)衡效用和成(chéng)本，将合适的(de)材料用在正(zhèng)确的位💋置上(shàng)。
由CFRT材料制(zhi)造而成的高(gāo)抗沖型動力(li)電池底護闆(pan)在📞比亞🚶♀️迪标(biao)志性車型 -- 首(shǒu)款采用刀片(pian)電池的“漢EV”裝(zhuāng)車✂️驗證後，代(dài)替了傳統的(de)鋼制、鋁材底(dǐ)護闆.
1.受力影響(xiang)在石油管道(dào)中，受力部分(fèn)主要爲cfrt玻璃(li)纖維🤞預浸帶(dai)增強層，由于(yu)連續玻璃纖(xian)維是彈性材(cai)料，并且斷裂(lie)伸長率很低(dī)（4%左右），至少2層(céng)的連續玻璃(li)纖維複合🧑🏾🤝🧑🏼帶(dai)按照❌鋪展角(jiao)疊合形成增(zeng)強
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