纖維增(zēng)強熱塑(sù)性複合(he)材料 在(zai)航空航(hang)天領域(yu)發展迅(xun)猛，爲有(you)限和批(pī)量生産(chǎn)航天航(háng)空結構(gòu)件提供(gòng)了靈活(huo)和高性(xing)價比的(de)過程，如(rú)制備整(zhěng)流罩、支(zhi)架、彈道(dao)套、底座(zuo)電子闆(pan)、地面材(cái)料、電💘網(wǎng)鳍、翅膀(bǎng)、天線、發(fā)動機進(jìn)氣口和(he)裝載門(mén)行等。纖(xiān)維增強(qiang)熱塑性(xìng)複合材(cai)料可沿(yan)特定方(fang)向調控(kòng)纖維；纖(xian)維與樹(shù)脂的混(hun)合體能(néng)在空腔(qiāng)中流動(dòng)，可制備(bei)複雜形(xing)狀的零(ling)件且保(bao)持優異(yì)性能；制(zhi)作過程(cheng)中可💛整(zhěng)合電磁(cí)屏蔽材(cái)料，插入(ru)、集成和(he)封裝組(zǔ)件作爲(wei)原料溶(rong)液的一(yi)部分。

纖(xiān)維增強(qiang)的複合(hé)材料有(yǒu)三種短(duan)纖維、長(zhang)纖維和(hé)連🌐續纖(xiān)維👈增強(qiang)複合材(cái)料（CFRTP）

連續(xu)纖維增(zēng)強熱塑(su)性複合(hé)材料 是(shì)以連續(xu)纖維作(zuò)爲增強(qiáng)材料，以(yǐ)熱塑性(xing)樹脂爲(wei)基體。

連(lián)續的纖(xiān)維在承(cheng)力方面(miàn)與短纖(xian)維和長(zhǎng)纖維有(you)更⛷️好一(yī)🔞緻🤟性，其(qi)🏃🏻複合材(cái)料具有(you)優異的(de)力學性(xìng)能，輕質(zhì)，耐腐🧑🏽‍🤝‍🧑🏻蝕(shi)，可回收(shōu)，是一種(zhǒng)能有效(xiao)替代鋼(gāng)材的材(cái)料。

連續(xu)纖維增(zēng)強熱塑(su)性複合(hé)材料 （CFRTP）是(shì)以連續(xu)纖維作(zuò)爲增強(qiang)材料，以(yi)熱塑性(xing)樹脂爲(wei)基體🈲，在(zai)特☔定設(she)備上以(yǐ)一定加(jia)工工藝(yì)制得，纖(xiān)維排列(liè)長度🐉與(yǔ)成🚩品大(dà)小相❗同(tong)的🛀🏻材料(liao)。

在纖維(wei)增強複(fu)合材料(liao)中，複合(he)材料的(de)性能随(sui)着增強(qiáng)纖維的(de)長度的(de)增加而(er)提升。但(dan)纖維長(zhang)度超過(guo)臨界長(zhǎng)度後，複(fu)合材料(liao)發生破(po)壞，通過(guò)纖維的(de)斷裂、與(yu)基體的(de)脫粘、從(cong)基體中(zhōng)拔出等(děng)過程消(xiao)🔴耗更多(duō)能量；纖(xiān)維長度(dù)與制品(pǐn)尺寸相(xiàng)同，連續(xu)纖維增(zeng)強複合(hé)材🤟料受(shou)載荷時(shi)👨‍❤️‍👨有較高(gao)承載力(li)。

連續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xing)複合材(cai)料 CFRTP的加(jia)工工藝(yì)越來越(yuè)成熟，成(chéng)本降低(dī)，以其特(te)點在商(shāng)用🌈航空(kōng)工㊙️業領(ling)域得到(dào)應用。空(kōng)客公司(sī)和波音(yin)公司等(deng)航空制(zhì)造企業(ye)成立了(le)研究機(jī)構進行(háng)技術研(yán)發，我國(guo)商🎯用客(ke)機在該(gāi)領域的(de)研究尚(shàng)屬空白(bai)。商用客(ke)機上常(cháng)用的熱(re)塑性複(fu)合材料(liao)主要以(yi)聚醒酸(suan)酮（PEEK）、聚🌐酵(jiào)酰亞胺(àn)（PEI）等爲基(jī)體。目前(qián)市場上(shàng)高端🌈特(te)種工，程(cheng)塑💞造及(jí)其增強(qiáng)纖維基(jī)本被國(guo)外公司(si)占據，國(guó)際商用(yong)航空制(zhi)造領域(yu)對其需(xu)求增大(da)，推動國(guó)内熱塑(su)複合材(cai)🥵料的發(fa)展。

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