2021国产麻豆剧传媒㊙️网站入口🌈 比亞迪率先采用㊙️CFRT材料應🌈用汽車電㊙️池底🌈護闆㊙️

由(yóu)制造而(ér)成的高抗沖(chòng)型動力電池(chí)底護闆在比(bǐ)亞迪标志性(xìng)車型 -- 首款采(cǎi)用刀片電池(chí)的“漢EV”裝車驗(yàn)證後，代替👌了(le)傳統的💜鋼制(zhì)、鋁材底護闆(pǎn)，開始在漢EV批(pi)量裝車；現已(yi)形成三個系(xi)列，并延伸到(dao)唐EV、宋EV、秦EV、海豚(tun)等新能源車(chē)型。
除了比亞(ya)迪汽車外，目(mu)前其他新能(neng)源汽車電池(chí)護闆仍以金(jin)屬材料爲主(zhǔ)，相信随着比(bi)亞迪汽車三(san)年來的應用(yong)，未來會有🈚越(yue)來越多的汽(qì)車廠商開始(shi)采用CFRT材料。所(suǒ)以在🔴未來，多(duō)🐇專業、跨🔞行業(ye)、上🥰下遊全産(chan)業鏈一體化(hua)的聯合發展(zhan)己經成👅爲一(yī)種有效的、快(kuài)速💯的、互惠共(gong)利🚶的協同發(fa)展模式；新技(ji)術、新工藝、新(xin)設🈲備趨向更(geng)加成熟與廣(guǎng)泛應用。

汽車(chē)群側闆主要(yao)由若幹層連(lián)續纖維增強(qiang)熱塑性複合(hé)材料層💔相互(hu)疊加固連而(er)成，彎曲強度(du)、沖擊強度以(yi)及各方向🐪的(de)拉伸強度都(dou)較好，整體的(de)柔韌性也較(jiao)佳，具有較好(hao)的耐沖擊和(he)抗緩沖效果(guo)，受沖擊不易(yi)斷裂，使用壽(shòu)命較長，該産(chan)品質量輕，符(fú)合現代💔社會(huì)輕量化設計(jì)的理念，結構(gou)簡單，制作方(fang)便，所需👄的成(chéng)本較低，所選(xuǎn)用的材料均(jun1)可再利用，具(ju)有較好🥰的環(huán)保性能。
行業(ye)分析人士表(biao)示，現階段，CFRT材(cai)料在全球纖(xian)維增強熱塑(sù)🔴性塑料市場(chǎng)中份額占比(bǐ)小，未來增長(zhǎng)空間大。2021年，全(quán)😘球連續纖維(wei)增強熱塑性(xing)塑料市場規(guī)模約爲3.3億美(mei)元，到2025年将🈲增(zeng)長至4.2億美元(yuán)，年均複合增(zeng)速爲6.2%。新型材(cái)料以及新型(xing)工藝應用在(zai)連續纖維增(zēng)強熱塑💯性塑(sù)料生産中的(de)研究仍在不(bu)斷深入，未來(lai)新型連♈續纖(xiān)維增強熱塑(su)性塑料産品(pin)将不斷湧現(xian)，将推動其市(shì)場份額占比(bǐ)不斷提高。

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CFRT貨車工(gōng)具箱

CFRT蒙皮,0°/0°鋪層合(he)片

cfrt黑色單向(xiàng)帶

cfrt三層(céng)合片（0°/90°/90°）

比亞迪(di)率先采用CFRT材(cái)料應用汽車(che)電池底護闆(pan)

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