20年複合(he)材料
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随着人類科(ke)技的快速發(fā)展，航空航天(tiān)、武器裝備等(děng)高精尖🏒領域(yù)🧑🏾🤝🧑🏼越來越受到(dào)人們的重視(shì)，尋找一種輕(qing)質、高模量、高(gāo)強度的材料(liao)已經成爲許(xǔ)多科研工作(zuò)者的研究方(fang)向✏️。纖維增強(qiang)樹脂基複合(hé)材
複合(hé)材料的疲勞(láo)損傷是一個(ge)漸進累積的(de)緩慢随機過(guò)💃程💜，因其微觀(guan)結構的特殊(shū)性，對其損傷(shāng)機理、損傷演(yan)♈化過程、損傷(shāng)尺☀️度、失效模(mo)式等的描述(shù)相對複雜。在(zài)疲勞交變載(zai)荷的作用下(xià)，複合材🌈料
複(fú)合夾芯材料(liào)構件由于具(ju)有質量輕、剛(gāng)度大、強度大(dà)等顯著優點(dian)，目前已廣泛(fan)應用于航空(kong)航天、船舶和(hé)交通運輸等(deng)✔️領域，成爲飛(fēi)機、汽車以及(jí)船舶等結構(gou)物的主要構(gòu)件。近些年，複(fú)合夾芯材
增(zēng)材制造技術(shù)是一項綜合(hé)了數字建模(mó)、機電控制♉、材(cái)料科☔學等多(duo)個領域的新(xin)興技術，其發(fā)展迅猛，被榮(róng)稱爲“具有第(dì)✍️三次工業革(gé)命重要标志(zhi)意義”的制🛀造(zao)技術，西方發(fa)🎯達國家将其(qi)
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