人体艺❌ 术🌈 CFRT熱複合闆鐵路❌棚車🌈内襯🌈闆以❌及其他抗沖擊🌈部件-青🌈島海鐵

CFRT熱複合(hé)闆應用于鐵路棚(peng)車内襯闆，2015年中國(guó)鐵路總公🚶司決🈲定(ding)将鐵路棚車的内(nèi)襯闆改用纖維增(zēng)強熱塑性複合材(cái)料，其優💘點是㊙️質量(liàng)輕，強度高，阻燃，安(ān)裝簡便，可回收再(zài)🤩利用，在裝卸過✏️程(chéng)中不會因爲碰撞(zhuàng)而出現尖⚽刺導緻(zhì)貨🛀物破損或者人(rén)員傷害。
CFRT熱複合闆(pan)因自身優點，目前(qian)被廣泛應用在新(xin)能源汽車零部件(jiàn)、鐵路交通系統，光(guāng)伏背闆、油氣管道(dào)配件、高♊鐵、航空等(děng)多個領域。青島海(hai)鐵從事（CFRT）細分領域(yù)，并新建🔞生産與研(yan)發基地，不斷更新(xin)技術提升材料質(zhi)量。

：以連(lián)續性纖維爲增強(qiáng)材料，熱塑性樹脂(zhī)爲基體，經過熔融(róng)浸漬、連續輥壓複(fu)合等工藝制備的(de)輕質、高✏️強、高韌、環(huan)保的新型✂️熱塑性(xìng)複合材料。連續纖(xiān)維增強熱塑性複(fu)合材料（CFRT）擁有諸多(duo)優點，CFRT在技術上以(yi)塑代鋼、以熱塑代(dai)熱固💋，是輕量化和(hé)可循環發展的必(bì)🌈經之路。
鐵路系統(tǒng)一直以來都是我(wo)們出行的主要選(xuan)擇，高速🌂、安全👉、舒适(shi)成爲當今高速鐵(tie)路技術發展的重(zhong)點，減輕動車組車(che)輛自重、提高動車(chē)組速度是鐵路工(gōng)業發展🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的目标✌️。
近(jìn)年來，其他更多的(de)複合材料還被用(yòng)做抗沖擊部件，并(bing)且取得了很好的(de)試驗結果。複合材(cai)料在主承力件上(shang)面的應用也非常(chang)🏃🏻‍♂️廣泛，我們來探究(jiu)一下複合材料在(zài)主承力件上面的(de)應用！列車司機室(shi)、車體📧和轉向架❌構(gou)架等作爲列車的(de)大型承力⛹🏻‍♀️構件，在(zai)整車結構重量中(zhong)占有較大比例，車(chē)體部分自重占車(che)輛自重的15%~35%，轉向架(jià)占車輛自重的25%~35%。因(yīn)此，這些部分是應(yīng)用複合材料材料(liào)的主要研究領域(yu)。

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