複(fu)合材料的發展(zhan)最早可以追溯(su)到稻草與泥漿(jiang)混合形成的土(tǔ)坯，其強度性能(neng)相對陶瓷較差(cha)，這也迫使早期(qi)的複合材料僅(jin)僅應用于對強(qiang)度要求不高✍️的(de)民用領域。随着(zhe)工業技術的發(fa)展，對強度高且(qiě)比🏃‍♀️重小的材料(liào)需求越來越迫(po)切，近代複合材(cái)料也逐⛷️漸被大(da)力發展。

1942年因航(háng)空工業的需要(yào)，玻璃鋼纖維強(qiang)化高分子材🌈料(liao)被發明。到60年代(dài)，爲滿足航空航(háng)天等尖端技術(shu)的需求🏃，大量研(yan)制了高強度🐅與(yǔ)高性能的複合(hé)材料，這也推動(dong)了先進複合材(cai)料的進步。作爲(wei)複合材料應🈲用(yong)的主戰場，其已(yǐ)被✊大量應用于(yu)軍用及民用飛(fēi)行㊙️器，其中美國(guó)的V-22魚鷹直升機(jī)幾乎采用了全(quán)複合材📐料結構(gòu)，其重量占總質(zhi)量的45%，複合材料(liào)也從非承力結(jie)構向承力構件(jiàn)轉變。如今，先進(jin)複合材料已迅(xùn)速發展爲繼金(jīn)屬、高分🧑🏾‍🤝‍🧑🏼子及陶(táo)瓷之後第四大(da)結構材料之一(yi)，其使用量也已(yǐ)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼成爲評判航空(kōng)航天結構性能(néng)優越的标志之(zhī)一。

相比其它複(fú)合材料，先進樹(shù)脂基複合材料(liào)具有整體🤞成🔴型(xing)，多功能一體化(hua)等特點，并且其(qi)經濟和社會應(yīng)用價值較高，已(yǐ)經成爲航空航(háng)天等領域最重(zhòng)要的一種結構(gou)材料，因此對樹(shu)脂基複合材料(liao)的研究💜一直是(shi)複合材料領域(yu)探究的主題。随(sui)着樹脂基複合(he)材料的迅猛發(fa)展，節約成本與(yǔ)提高生産效率(lǜ)已成爲複合材(cai)料發展的關鍵(jian)。而複合材料的(de)成型成🌂本占材(cai)料生産總成本(běn)的六成以上，因(yin)而發展先進的(de)自動化複合材(cái)料🍓制造技術，實(shi)現制品的一體(ti)化成型已成爲(wèi)趨勢，如美國制(zhì)定的低成本複(fu)合☁️材料🔴設計與(yǔ)制造規劃，以及(ji)低💞成本複合材(cai)料工藝項目。

在(zai)這種發展背景(jǐng)下，纏繞成型、拉(la)擠成型及樹脂(zhi)傳遞模塑成型(xing)等各種複合材(cái)料低成本成型(xing)技術應運而生(sheng)。與其它🤩成型技(jì)術相比，纏繞技(ji)術是發展較快(kuai)的一種低成本(běn)且高㊙️效率的新(xīn)型制造技術，而(ér)且已成爲複合(hé)材料構件成型(xing)的第二大主🌈要(yào)制造工藝。複合(hé)材料纏繞成型(xing)技術主要針對(duì)簡形類軸對稱(cheng)形構件，并已廣(guǎng)泛應用于導彈(dàn)殼體、火箭助推(tui)噴管、壓力容器(qì)及各種管道等(děng)軍民制造領域(yu)。因此，纏繞成型(xíng)工藝具有廣🏃🏻‍♂️闊(kuò)的應用前景。

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