CFRTP纖(xian)維增強(qiang)材料 是(shì)目前唯(wéi)一被認(ren)爲能夠(gòu)解決基(ji)礎設施(shi)腐蝕問(wen)題及實(shi)現長壽(shòu)命和高(gao)性能的(de)結構材(cai)料，因此(ci)複合材(cai)料結構(gòu)在面廣(guang)量大的(de)土木、交(jiao)通、船舶(bo)、海洋等(děng)工程領(lǐng)域擁有(you)更廣闊(kuo)的應用(yong)前景，且(qiě)已呈現(xiàn)出良好(hǎo)的發展(zhan)态勢。近(jin)三十年(nián)來，國内(nèi)外相關(guān)科研、設(she)計、生産(chan)單位的(de)研究人(ren)員已在(zai)複合材(cái)料結構(gòu)🌍的體系(xì)創新、制(zhi)造工藝(yi)、受🔞力機(jī)理、長期(qī)性能等(deng)方面開(kāi)展了大(da)量👅的基(ji)礎研究(jiu)與産品(pǐn)研發工(gōng)作，創造(zao)🔞性地解(jie)決了一(yī)些傳統(tong)結構材(cái)料不📧能(néng)協調解(jiě)決的受(shou)力-功能(néng)-耐久的(de)工程難(nán)題，形成(cheng)了系列(lie)成果；複(fu)合材料(liào)結構💞已(yi)逐步成(cheng)爲結構(gou)工程領(ling)域的重(zhong)要學科(kē)方向。

CFRTP纖(xian)維增強(qiáng)材料 由(yóu)于能夠(gou)顯著提(ti)高工件(jiàn)的力學(xué)性能而(ér)被廣泛(fan)應用🔆于(yu)✂️航空航(hang)🚶天領域(yu)。傳統的(de)注塑成(chéng)型、壓模(mó)成型、纖(xian)📞維纏繞(rao)等制造(zao)工藝存(cún)在模具(ju)成本高(gāo)、工藝複(fú)雜、成型(xíng)時間相(xiàng)對較長(zhang)、制造工(gōng)藝困難(nan)等局限(xian)性，因此(cǐ)有學者(zhě)提出利(lì)用增材(cái)制造方(fāng)法制造(zào)纖維增(zeng)強複合(he)工件。

短(duan)纖維增(zeng)強複合(hé)材料增(zeng)材制造(zao)技術比(bǐ)較成熟(shu)，但是短(duǎn)纖維對(duì)💯力學性(xing)能的改(gai)善效果(guo)有限。連(lián)續纖維(wei)對力學(xué)性能的(de)改善效(xiào)果顯著(zhe)，但是國(guó)内外學(xue)者關💜于(yu)連續纖(xiān)維增強(qiang)複合材(cai)料增材(cai)制造🏃🏻技(jì)術的研(yan)究，分析(xī)了連續(xù)纖維增(zeng)強複合(hé)材料 增(zeng)材制造(zào)原理，研(yán)制了連(lian)續纖維(wei)增強複(fú)合材料(liào)增材制(zhì)造裝置(zhì)，并進一(yi)步探索(suǒ)了連續(xu)纖維增(zeng)強複合(he)材料增(zēng)材制造(zao)工藝。

研(yán)究的具(jù)體内容(rong)包括以(yǐ)下幾個(ge)方面：通(tōng)過分析(xī)連🚩續纖(xian)維與樹(shù)脂的界(jie)面粘結(jié)理論，研(yán)究基于(yú)熔融沉(chen)積成型(xing)的連續(xu)，纖維增(zeng)強複合(hé)材料增(zeng)材制造(zao)技術原(yuán)理，研制(zhi)出連續(xu)纖維增(zeng)強複合(hé)材料增(zeng)材制造(zao)裝置，主(zhǔ)要由運(yun)動平台(tai)、噴頭、控(kong)制系統(tong)和計算(suan)機等硬(yìng)🈲件組成(chéng)，能夠實(shi)現樹脂(zhī)基連續(xù)纖維增(zēng)💞強複合(hé)材料增(zeng)材制造(zao)，爲後👣續(xu)探索連(lián)續纖維(wéi)增強複(fú)合材料(liào)增材制(zhi)造工藝(yì)莫定基(ji)礎。

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